Inspektor lotnictwa wznowić próbkę

. połączone CV Format łączy elementów odwrócenia chronologicznego CV i CV funkcjonalne typy. Ten coraz bardziej popularny format CV jest najbardziej elastyczny, dzięki czemu możesz wyróżnić te części CV, które są najbardziej istotne dla Twojego celu zawodowego. Sprawdź Połączone wznowić zalety i wady.

Ponadto, można szukać próbek wznowić przemysł lub sytuacja kariera i wzmocnić swoje CV z wznowić słowo przez przemysł.

INSPEKTOR WZROSTU LOTNICZEGO PRZYKŁADA STYLISTYCZNE POMYSŁY, KTÓRE MOŻNA UŻYWAĆ W SWOIM WZORZE

Imię Nazwisko
SSN: 9999999
Adres ulicy
Miasto, ST KodPocztowy
Telefon #

PROFESJONALNY PROFIL
Veteran Aviation Maintenance Inspector and Airworthiness Expert, z aktualnym certyfikatem FAA oraz certyfikatem mechaniki elektrowni i autoryzacji inspekcji. W ciągu 23-u różnorodne doświadczenie w zakresie konserwacji i zarządzania lotnictwem zapewnia nadzór nad programami konserwacji lotniczej w oparciu o wymagania, przepisy i cele dotyczące misji złożonych i złożonych. Doświadczenie w zakresie kariery lotniczej obejmuje menedżera programu lotniczego, eksperta technicznego ds. Lotnictwa i doradcy, inspektora do spraw konserwacji lotnictwa, szefa zespołu inspekcji technicznej lotnictwa, inspektora zapewnienia jakości utrzymania lotnictwa, kierownika programu bezpieczeństwa sekcji, kierownika działu samo-kontroli sekcji oraz biura dystrybucji zleceń technicznych lotu ( TODO) Kierownik, kierownik ds. Programu kontroli masy i wagi statku powietrznego, kierownik ds. Nadzoru nad utrzymaniem lotnictwa, specjalista ds. Załóg statków powietrznych, elektryk statków powietrznych, mechanik silników lotniczych, mechanik pneumatyczny i mechanik konstrukcji stalowych. Doskonałe osoby i menedżer zasobów. Pełen proces, autor instrukcji i program szkoleniowy. Profesjonalne rozwiązywanie problemów technicznych i umiejętności interpretacji dokumentów technicznych. Przekonujący i angażujący komunikator ustny i pisemny.
DOŚWIADCZENIE ZAWODOWE

11 / 01 - Present. Vertex Aerospace, 999 Saratoga Ave, NAS Kingsville, TX 99999.
TECHNOLOGIA OBSŁUGI TECHNICZNEJ STATKU POWIETRZNEGO, Wynagrodzenie: XNUMAK za godzinę. 17 godz. / Wk.
Opiekun: Jon Doe, 999-999-9999. Można się z nim skontaktować.

Wykonaj Konserwację Wykonawcy na przydzielonym statku powietrznym, aby spełnić i przewyższyć zobowiązania umowne, wymagania klienta i normy dotyczące dostępności statku powietrznego oraz rentowność kontraktów. Utrzymaj zdatność do lotu cystern pożarniczych C-130A, DC-6 i DC-7 dla lasu w Stanach Zjednoczonych. Spełniaj wymagania, przepisy i cele dotyczące wielu złożonych projektów, od szeroko zakrojonych modyfikacji samolotów i szczegółowych zapisów dotyczących utrzymania lotnictwa, prowadzących do zaawansowanych badań logistycznych.
KONSERWACJA LOTNICZA NADCIŚNIENIE: Koordynuj i przeprowadzaj coroczne inspekcje konserwacji lotnictwa i kolejne naprawy zgodnie z zatwierdzonymi przez Federal Aviation Administration oraz standardami i wymaganiami producenta. Poprowadź zespół ds. Personelu kontraktowego augmentacyjnego, wysyłając go z samolotem do różnych baz cystern w zachodnich Stanach Zjednoczonych. Audyt Konserwacja lotnicza Inspekcje członków zespołu inspekcji konserwacji lotniczej. Szkolenie innych pracowników kontraktowych w działaniach związanych z utrzymaniem lotnictwa dla przydzielonych statków powietrznych.
WIEDZA O KONSERWACJI LOTNICZEJ: Wykonuj modyfikacje, modyfikacje i naprawy strukturalne dla obsługiwanych płatowców i innych głównych komponentów. Remont silników turbinowych T-56 i silników R3350 Radial. Prowadzić rutynowe czynności związane z konserwacją lotnictwa w szerokim zakresie systemów elektrycznych, mechanicznych, paliwowych, hydraulicznych, silnika, tlenu, gaszenia pożaru i pneumatycznych statków powietrznych, w tym kontrole zaplanowane i niezaplanowane, awaryjne naprawy i kontrole operacyjne. Eksperymentalnie obsługuj precyzyjny sprzęt pomiarowy i testowy, narzędzia ręczne i inne specjalne narzędzia.
WIEDZA TECHNICZNA AVIATION: Płynnie interpretować i stosować złożone i rozbudowane plany, schematy połączeń, schematy płynów, podręczniki techniczne i zlecenia modyfikacji technicznych.
REKOMENDACJE: Zrównoważony tankowiec DC-7 w stanie gotowości do służby dla wsparcia przeciwpożarowego w wysokości 100%, z agresywną konserwacją zapobiegawczą i naprawami trwającymi ponad dwa miesiące, podczas gdy jedyny technik obsługi technicznej statku powietrznego jest wykorzystywany wraz ze statkami powietrznymi i załogą. Zabezpieczone logistyczne rozmieszczenie i lokalne zasoby w celu zapewnienia gotowości. Osiągnięto trwałą zerową stopę defektów w remoncie silników promieniowych 28 R3350 przez 19 miesięcy jako technik utrzymania głównego samolotu dla projektu.

10 / 99-10 / 00. Boeing Aerospace Operations, 999 Saratoga Ave, NAS Kingsville, TX 99999.
TECHNOLOGIA OBSŁUGI TECHNICZNEJ STATKU POWIETRZNEGO, Wynagrodzenie: XNUMAK za godzinę. 15.50 godz. / Wk.
Opiekun: Peter Boyd, 999-999-9999. Można się z nim skontaktować.

Wykonano większość takich samych obowiązków jak wyżej dla Butler Aircraft Company.
Utrzymanie zdatności do lotu samolotów jedno- i wielosilnikowych Cessna, Piper i Beech. Prowadzone standardowe prace konserwacyjne w lotnictwie w różnych systemach elektrycznych, mechanicznych, paliwowych, hydraulicznych, tlenowych i pneumatycznych samolotów.
Ustanowiona dobra reputacja zapewniająca wysoką jakość obsługi i zadowolenie klientów w bezpieczny i terminowy sposób.

08 / 96 - 09 / 99. HQ 15th Air Force, 999 Airlift Drive, Travis AFB, CA 99999.
C-130 PROGRAM MANAGER, E-7. 40 godz. / Wk.
Opiekun: Pan John Doe, 999-999-9999. Można się z nim skontaktować.

Dostarczony program zarządzania nadzorem programu C-130 samolotów 143 AMC, ANG i AFRC C-130, czynności konserwacyjnych w lotnictwie dla profesjonalistów 99 oraz $ 2.5 miliard dolarów na sprzęt pomocniczy i materiały eksploatacyjne w obszarze odpowiedzialności 15th Air Force. Ukierunkowane wymagania sił powietrznych 15th, przepisy i cele dotyczące planowania logistycznego w wielu i złożonych planach dla globalnego rozmieszczenia sił mobilności wspierających narodowe interesy USA.
Umeblowana wiedza specjalistyczna z jednym punktem kontaktowym i wytyczne dla starszych pracowników i wszystkich regionalnych działań związanych z utrzymaniem ruchu lotniczego, ze szczególnym uwzględnieniem prognozowania funduszy i planowania zasobów. Sprawdzono i oceniono działania związane z obsługą samolotów w dziewięciu podległych jednostkach, wykonując nadzór nad sklepami, działaniami kontrahentów, procesami pracy i systemami lotniczymi, z ciągłym procesem udoskonalania procesu.
Zarządzany proces przeglądu szkolenia sił powietrznych 15th, dostarczający Dowódcy jasny przegląd jakości i wydajności szkolenia dla prawie wszystkich zatrudnionych pracowników 17,200, w tym braków wymagających uwagi i widoczności zarządzania zmianami. Program "Oversaw Pacific Theatre" w ramach programu "ziemia-trener". Zarządzana jednostka logistyczna i indywidualny program obsługi technicznej.
REKOMENDACJE: Medal Zasłużonego Lotnictwa (Second Oak Leaf Cluster) za udane agresywnie skoordynowane działania w celu zapewnienia wysokiego stanu gotowości do służby lotniczej w celu spełnienia wymagań amerykańskiego globalnego zaangażowania. Wyeliminowano niebezpieczne dla środowiska warunki mycia silników lotniczych C-130, oszczędzając ponad 700 roboczogodzin rocznie. Usprawnione operacje Pacyfiku w trakcie konserwacji tras dla systemów C-17, poprzez opracowanie i wdrożenie kompleksowego planu szkoleń w celu zwiększenia umiejętności zaawansowanych techników. Zidentyfikowano i rozwiązano poważny niedobór zestawów pancerzy obronnych C-130. Ponownie wyposażono całą flotę C-130 w pełną konfigurację obronną dla obszarów o wysokim zagrożeniu, poprzez planowanie i koordynację finansowania i logistyki w celu uzyskania zestawów z innych jednostek czynnych. Opracowano i wdrożono zasady i procedury mające na celu dostosowanie niewłaściwych praktyk utrzymania ruchu lotniczego do standardów i wymagań korporacyjnych. Autoryzowany, skomputeryzowany proces przeglądu szkoleń wdrażany przez wyższe władze w celu oceny szkoleń z egzaminu i ciągłego doskonalenia.

02 / 93 - 07 / 96. 731st Air Mobility Squadron, Hickam AFB, HI.
NAJWYŻSZA KONSERWACJA LOTNICZA, E-7. 40 godz. / Wk.
Nadzorca: Główny sierżant John Doe, Duty Station Unknown. Można się z nim skontaktować

Zarządzał wszystkimi działaniami programu konserwacji lotnictwa jako ekspert zdatności do lotu nadzorując wymagania, przepisy i cele dotyczące kompleksowego planowania, kontroli, naprawy i obsługi wielu statków powietrznych USAF, w tym C-5, C-17, C-130 i C-141. Zapewniono wiedzę techniczną i wskazówki w zakresie zarządzania staraniami produkcyjnymi personelu 123 w 10 w różnych dziedzinach technicznych wykonujących konserwację samolotu. Pełnił funkcję starszego przedstawiciela ds. Konserwacji po rozmieszczeniu w wielu miejscach na całym świecie obsługujących operacje lotnicze. Regularnie przyjmowane obowiązki kurierów lotniczych. Zrównoważone problemy ludzi z wymaganiami misji.
REKOMENDACJE: zdobył medal zdobycia tytułu sił powietrznych po ręcznym wybraniu do prowadzenia prac konserwacyjnych wspierających operację DEEP FREEZE "95, a instrumentalny dla 94% uruchom niezawodność tam i stawkę 100% dla Nowej Zelandii. Konsekwentnie utrzymywana stawka 98% lub lepsza statystyka zwrotów samolotów i niezawodność odlotów w bezpiecznym i zdrowym środowisku pracy. Ulepszone operacje uruchamiania i odzyskiwania dla samolotów C-141 wspierających wspólne działania sił zbrojnych USA / byłego bloku wschodniego COOPERATIVE OSPREY. Rozwiązano problemy logistyczne w celu naprawienia rozbieżności krytycznych dla statków powietrznych, zapewniając minimalny czas lądowania i punktualny start, dzięki korzystaniu z najwyższej jakości wiedzy eksperckiej i wytycznych. Stworzyli wysokiej jakości techników w krótkim czasie, tworząc program szkoleniowy z kluczowymi ulepszeniami.

11 / 89 - 01 / 93. 86th Airlift Wing, Baza lotnicza Ramstein, Niemcy.
ZESPÓŁ INSPEKCYJNY W ZAKRESIE KONTROLI LOTNICZEJ, E-6. 40 godz. / Wk.
Opiekun: Master Sergeant John Doe, 999-999-9999. Można się z nim skontaktować.

Zarządzany zespół kontroli technicznej lotnictwa 59, zapewniający nadzór nad wymaganiami, przepisami i celami dla wielu i złożonych faz inspekcji konserwacji lotnictwa i zadań związanych z planowaną wcześniej konserwacją. Kierował wszystkimi działaniami związanymi z konserwacją lotnictwa podczas procesu kontroli, zapewniając wiedzę techniczną i wskazówki. Zinterpretowane rozbieżności w inspekcji i ustalona ważność działań korygujących. Ocena indywidualnych rozbieżności systemu i zweryfikowanych priorytetów dostaw podczas zamawiania kluczowych komponentów. Zapewnił odpowiedni poziom odpowiednio przeszkolonego i w pełni wykwalifikowanego personelu do przeprowadzania inspekcji konserwacji lotniczej i wymaganej konserwacji.
Zarządzana Organizacja Obsługi Lotnictwa, zapewniająca Nadzór nad Wymaganiami, Przepisami i Celami dla Systemów Broni Wielokrotnych i Kompleksowych o wartości przekraczającej 500 milionów, jako Szef Sekcji Asystentów ds. Sekcji Konserwacji Systemów. Zarządzane programy konserwacji i bezpieczeństwa oraz wydajność personelu 59 w różnych dziedzinach konserwacji lotnictwa 13. Prowadzenie bezpiecznie przeprowadzonych prac konserwacyjnych w lotnictwie w celu obsługi 17 przypisanych do śmigłowców HC-130 Combat Shadow, MC-130 Combat Talon II i MH-53J PAVE LOW III. Oversaw ponad $ 8.5 million w Aviation Maintenance resources przypisane do siedmiu różnych obszarów funkcjonalnych. Równolegle wykonywałem pełnoetatowe obowiązki i obowiązki Kierownika Programu Sekcji Bezpieczeństwa, Kierownika Programu Samooceny Sekcji oraz Kierownika Biura Rozkazów Technicznych Lotu (TODO).
REKOMENDACJE: Zmniejszono czas inspekcji 30% poprzez usprawnienie procesu kontroli konserwacji lotnictwa oraz efektywne ustalanie celów krótko- i długoterminowych, jako inspektor zespołu inspekcyjnego Isochronal. Wyeliminowano ponad 67,000 w dwóch egzemplarzach, integrując Dock inspekcyjny z ciężkim serwisem, aby poprawić wykorzystanie zasobów i umiejętności personelu. Konkretnie zwiększone możliwości personelu 800 i gotowość wielu systemów uzbrojenia, jednocześnie służąc jako Szef Sekcji Asystentów ds. Sekcji Konserwacji Systemów. Wykonanie spójnej, terminowej, poprawnej i kompletnej dokumentacji ewidencji obsługi technicznej statku powietrznego, specjalnych inspekcji i zamówień technicznych w zakresie zgodności czasowej poprzez agresywne i skuteczne zarządzanie.

INNE DOŚWIADCZENIE
01 / 79 - 10 / 89. USAF, Przydziały światowe.
MENEDŻER / KOORDYNATOR SERWISU LOTNICZEGO, E-1 - E-5. 40 godz. / Wk.

EDUKACJA
BS, Professional Aeronautics, Embry-Riddle Aeronautical University, Daytona Beach, Floryda, 1999.
AS, Technologia konserwacji samolotów, Community College of the AF, Maxwell AFB, AL. 1995.
Dyplom ukończenia szkoły średniej, George Washington High School, Jersey City, NY, 1979.
TRENING

Konserwacja Silnik Uruchom kurs początkowy C-141, USAF, 24 godzin, 07 / 97.
Technik obsługi samolotów, C-141, 2A5X1J, 136 godzin, 09 / 96.
C-141 Technik obsługi samolotów (przejście / trasa), 2A5X1J, 186 godzin, 10 / 93.
C-130 Specjalistyczne szkolenia w zakresie obsługi samolotów, 431x2, 453 godzin, 03 / 81.

LICENCJE / CERTYFIKATY

INSPEKCJA AUTORYZACJI, Federal Aviation Administration, 2001.
CERTYFIKAT POWIETRZA I MOCY, Federal Aviation Administration, 1998.
OGÓLNA LICENCJA OPERATORÓW RADIOWYCH, Federal Communications Commission, 1998

NAGRODY

Medal za Zasługi dla Sił Powietrznych (Drugi Klaster Dębowych Liści), Travis AFB, CA, 09 / 99
Medal sukcesu w lotnictwie, Travis AFB, CA, 03 / 97
Oficer podmiejskich Sił Powietrznych, Hickam AFB, HI, 06 / 96.
Eskadra podoficer Oficer dzielnicy, Baza lotnicza Ramstein, Niemcy, 09 / 98.

INNE INFORMACJE
Biegły w aplikacjach Microsoft Word, PowerPoint, Excel, Outlook, IE 6.0 i Advanced Maintenance Information System (MIS). Ochotnik dla Boy Scouts of America, Cub Master, Pack 27, Redmond, Oregon.

Użyj Szukaj pracy w kraju or Wyszukiwanie pracy w kraju wyszukiwarki pracy!

Pamiętaj, że twoje CV / CV musi być ukierunkowane, skanowania oraz generowanie odsłon, Jeśli masz problemy ze swoimi pisanie CV or pisanie CV zamiast wpatrywać się w pustą kartkę, użyj próbki CV, Szablony CV, próbki CV i Szablony CV lub:

Większość rekruterów spodziewa się otrzymać list motywacyjny wraz ze swoim CV lub CV.
Tak więc przygotuj list motywacyjny przekonanie czytelnika, dlaczego jesteś najlepszym kandydatem do wywiad.
Jeśli masz problemy ze swoimi Pisanie listu motywacyjnego użyj jednego z nich:

Inny inspektor lotnictwa wznowić przykładową informację

Jeżeli twój list motywacyjny i Resume są gotowe, możesz wysłać e-mail do swojego Inspektora Lotnictwa Międzynarodowe poszukiwania pracy do rekrutujący pracy na calym swiecie.

Aby odnieść sukces w wyszukiwanie pracy w kraju i otrzymujesz pracę, którą chcesz, musisz się przygotować list motywacyjny i CV or Resume które musisz e-mail natychmiast do potencjalnych pracodawców wybranych podczas poszukiwania pracy.

Gdy otrzymasz zaproszenie do wywiad, możesz ubiegać się o wiza i pozwolenie na pracę. Następnie przygotuj się na rozmowę kwalifikacyjną i przyjrzyj się typowym pytania rozmowa kwalifikacyjna, wskazówki rozmowa kwalifikacyjna i inne umiejętności poszukiwania pracy.

Sprawdź rozmowę o pracę do & nie i inne umiejętności poszukiwania pracy strony. Dowiedz się, dlaczego ludzie Nie zatrudniony na dostępnych miejsc pracy.

Kontynuacja rozmowy kwalifikacyjnej za pomocą dziękuję list, Pracodawcy uważają to jako wskazanie ostatecznego zainteresowanie pozycji.

Ponadto, na poszukiwania pracy, wizy, pozwolenie na pracę, list motywacyjny, CV i CV, rozmowa o pracę i ubierania stron, można znaleźć wskazówki dotyczące różnych krajów.

Powodzenia z próbą wznowienia próby przez inspektora lotnictwa.