Avionics Systems Expert Wznów próbkę

To połączone CV Format łączy elementów odwrócenia chronologicznego CV i CV funkcjonalne rodzaje. Ten format jest najbardziej elastyczny, co pozwala wskazać te fragmenty CV, które są najbardziej odpowiednie do celu zawodowego. Jest to coraz bardziej popularny format CV.

Ponadto, można szukać próbek wznowić przemysł lub sytuacja kariera i wzmocnić swoje CV z kluczowe z branży.

THE AVIONICS SYSTEMS EXPERT RESUME PRÓBKA DOSTARCZA STYLISTYCZNE POMYSŁY, KTÓRE MOŻESZ UŻYWAĆ W SWOJEJ WZORZE

Imię Nazwisko
Adres ulicy
Miasto, ST KodPocztowy
Telefon #
Adres e-mail

SYSTEM BADAŃ AVIONICS TESTING / AVIONICS SUPPORT

Szukam możliwości dzięki Lockheed Martin i F-22 Joint Strike Fighter Program

Otwarte na pozycje z Lockheed Martin, które wykorzystają duże doświadczenie w systemach awioniki F-15. Wykazał sukces w zakresie utrzymania, awioniki, bezpieczeństwa i zapewnienia jakości w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

PODSUMOWANIE UMIEJĘTNOŚCI

  • Systemy kontroli lotu
  • Systemy awioniczne
  • Flight Control
  • Specjalista ds. Lotów
  • Technical Problem Solver
  • Awionika / Operacje
  • Produkcja nadinspektor
  • Analiza / śledzenie trendów bezpieczeństwa
  • Projekt / implementacja programu bezpieczeństwa
  • Ekspertyza techniczna statków powietrznych
  • Ubezpieczenie jakości / kontrole
  • Inspekcje / raporty operacyjne
  • Wiedza o awionice / zarządzanie bezpieczeństwem
  • Wielofunkcyjne planowanie operacji
  • Rozwiązywanie problemów / Rozwiązywanie problemów
  • Szkolenie personelu / mentoring

PODSUMOWANIE KWALIFIKACJI

  • Rozległe ostatnie doświadczenia z 4th Fighter Wing (ACC), Seymour Johnson Air Force Base w Karolinie Północnej, byłem odpowiedzialny za Skrzydło złożone z eskadr 4 F-15E w sumie 98 F-15E i eskadr wspierających 20.
  • Silna awionika, mechanika, elektronika, materiały niebezpieczne, kontrola bezpieczeństwa, zarządzanie personelem, kwestie bezpieczeństwa i powiązane przywództwo / obowiązki operacyjne.
  • Fachowa wiedza na temat problemów zgodności z przepisami FAA, przepisów i dyrektyw firmy. Fachowa wiedza na temat procedur kontrolnych w celu zapewnienia odpowiednich programów bezpieczeństwa i konserwacji w odniesieniu do zgodności z przepisami FAA i dyrektywami firmowymi. Sprawdza elementy zbudowane dla komercyjnego samolotu, aby określić, czy produkt spełnia wymagane specyfikacje FAA.
  • Mechanicznie sprawny zawodowiec ze znajomością wielu systemów lotniczych (w szczególności F-15), procedur mechanicznych związanych z tymi statkami powietrznymi i powiązanym wyposażeniem, takich jak elementy hydrauliczne podwozia, klucze dynamometryczne i różne narzędzia ręczne.
  • Rozległe doświadczenie w zakresie koordynacji, które wymaga komunikacji z innymi pracownikami i personelem zarządzającym, specjalistami od zaawansowanych technologii i powiązanymi technikami utrzymania ruchu. Szeroka wiedza na temat umiejętności biznesowych obejmuje zarządzanie biznesem, budżetowanie, opracowywanie umów, rozwój SPO, relacje z dostawcami, kontrolę jakości, rozbudowane standardy bezpieczeństwa i pokrewne.
  • Rozległa wiedza na temat czynności związanych z obsługą hangaru i linii. Potrafi instruować nowych pracowników w kwestiach bezpieczeństwa i protokołów związanych z konserwacją systemów lotniczych, konserwacją sprzętu naziemnego i ogólnymi operacjami. Znany jako oddany, lojalny profesjonalista, który koncentruje się na jakości i bezpiecznych wynikach.
  • Znany z wytrwałej dbałości o szczegóły i utrzymania wysokich standardów dotyczących etycznego postępowania, punktualności, jakości pracy, dynamiki zespołu, bezpieczeństwa lotniczego i całego czynnika ludzkiego. Opisany jako mentor nie tylko jako menedżer, zachęca podwładnych do omawiania problemów, zadawania pytań i skutecznego działania w zespole.
  • Umiejętności przekładają się na potencjalne zewnętrzne lub wewnętrzne zarządzanie, które wymaga umiejętności rozwoju zespołu w połączeniu z silnymi zdolnościami technicznymi do samolotu i odpowiadającymi mu potrzebami utrzymania systemu.
  • Znany jako rzetelny, lojalny i oddany lider, który promuje pozytywne podejście do "robienia wszystkiego" i zachęca do rozwoju pracowników poprzez pytania i doświadczenie. Członek zespołu, na który można liczyć w krytycznych sytuacjach; uczciwy i uczciwy nadzorca podnosi standard dla całej organizacji.

EDUKACJA I CERTYFIKATY

EMBRY-RIDDLE AERONAUTICAL UNIVERSITY, Daytona Beach, Floryda
Certyfikacja bezpieczeństwa lotniczego, oczekuje ukończenia września 2002
Master of Aeronautical Science in Aviation / Aerospace Management & Operations, 2001 (Honours / Dean's List)
Bachelor of Science, Professional Aeronautics, 1995
Projekt badawczy absolwenta otrzymał tytuł "Konkluzja względnej niezawodności systemów automatycznej kontroli lotu stosowanych w modelach samolotów F-15C i F-15E opartych na Royal Air Forces Lakenheath".

SPOŁECZNA KOLEGA SIŁY POWIETRZA, MAXWELL, AFB, Alabama
Associates of Applied Science, Instructor of Technology & Military Science, 1997
Associates of Applied Science, Technology systemów awionicznych, 1990

TECHNICZNE UMIEJĘTNOŚCI I SZKOLENIA

  • Wysokie kompetencje i wiedza specjalistyczna związana z zarządzaniem lotnictwem, konserwacją, inspekcją i instrukcjami związanymi z różnymi systemami sterowania samolotem F-15, przyrządami i systemami awioniki radarowej.
  • Do zajęć zalicza się: Able Avionics Phase 1, Zintegrowany Instrument Avionics i Systemy Kontroli Lotów (F-15), (F-15E), Zintegrowany Radar Avionics (Kontrola Ataku), Zintegrowaną Komunikację Aioniki, Nawigację i Pomoce Penetracyjne (F-15), NCO Leadership School, NCO Academy, Senior NCO Academy, Basic Instructor School (Honor Absolwent), F-15 Manualny kurs kontroli lotów, Technical Writer Course.

DEKORACJE

  • Odznaczony Medalem Zasłużonego Lotnictwa, Medal Komendanta Sił Powietrznych (cztery razy)
  • Medal Air Commendation medal z trzema zespołami Oak Leaf.
  • Przyznany 782 Training Group za "Instruktora roku rozwoju kariery" dla 1994.

DOŚWIADCZENIE ZAWODOWE

4TH FIGHTER WING (ACC), SEYMOUR JOHNSON AIR FORCE BASE, Goldsboro, NC

Inspektor bezpieczeństwa lotów

2000 - Present

Wybrane podsumowanie osiągnięć:

  • Niedawne doświadczenie jako badacz bezpieczeństwa lotów, skutecznie monitorował programy bezpieczeństwa lotów i badał liczne niefortunne wypadki Sił Powietrznych F-15, produkując i przetwarzając raporty mające na celu ustalenie przyczyn źródłowych i zmniejszenie liczby zdarzeń losowych.
  • Pomógł zebrać dowódcę w dziale instalacji za doskonałość w instalacji dla 2001, szczegółowo opisując program "Uderzenie ptasich samolotów" dla członków zespołu oceniającego z profesjonalnym briefem.
  • Pomyślnie asystował i instruował funkcjonariusza ds. Bezpieczeństwa lotów w śledztwach losowych 33 dotyczących wielu skomplikowanych systemów i sytuacji lotniczych, z powodzeniem zidentyfikowanych przyczyn.
  • Wiodące ankiety na lotniskach mające na celu sprawdzenie istniejących zwolnień i przeszkód związanych z ograniczeniami wysokości. W wyniku certyfikacji lotniska przez budownictwo cywilne ze wszystkimi względami bezpieczeństwa lotu.
  • Ukończył kurs tygodnia 6 dla Senior Management in Human Relations / Worker Motivation w Montgomery, Alabama, 2001.
  • Udało się zorganizować dane historyczne Avianiego Systemu Awarenckiego (AHAS) na CD-ROMach do użytku eskadry, dzięki czemu eskadry myśliwców będą mogły kontynuować skuteczne loty, gdy AHAS spadnie.
  • Zmieniono krytyczny 4th Plan odpowiedzi Fighter Wing Mishap zapewniający dokładność informacji o skrzydle samolotu.
  • Służyła jako podoficer niezwiązanego z kluczowym pojazdem pojazdu dla floty pojazdów reagujących na nieszczęśliwe wypadki - spowodował, że w dwóch przypadkach nie odnotowano doskonałych ocen inspekcji, w tym oceny specjalnej.
  • Wdrożenia programów skutecznie zmniejszyły ryzyko treningu w locie F-15E, jednocześnie zapewniając kluczową opiekę nad działami BASH (niezawodność działa teraz przy 99% i Birdstrikes w dół 14%).
  • Cytowany przez przełożonych jako "Dynamiczny przywódca i przenikliwy motywator-drugi do zera w społeczności bezpieczeństwa lotów - awansuj na szefa!"
  • Nadzorca bezpieczeństwa lotów dla skrzydeł złożony z X-FUM-98-ów, w tym eskadr 15 F-4E i eskadr wspierających 15. Nadzorował podoficer i wdrażał wszystkie programy bezpieczeństwa eskadry lotów.
  • Służył jako konsultant w zakresie bezpieczeństwa lotów Wing Force Reserve KC-135. Odpowiedzialny za przeprowadzanie dogłębnych inspekcji w celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji statku powietrznego, projektowania i konserwacji, a także konserwacji pojazdów, urządzeń lotniskowych i sprzętu do obsługi naziemnej.
  • Inspekcja i przeglądy załóg samolotów i prac konserwacyjnych w zakresie bezpieczeństwa, zdrowia i pożaru. Przeprowadzono badania dotyczące bezpieczeństwa lotu i opracowano zalecenia dla całego USA, aby zapobiec ponownemu wypadkowi.
  • Serwowane na tablicach do badań w USAF.
  • Wykonywane operacje i analizy trendów konserwacji.
  • Zarządzał programem Hazard Strike Hazard (BASH) i przewodniczącym Zespołu Roboczego ds. Ptaków (BHWT)
  • Zalecane kierunki działań i przekazywał instrukcje odpowiednim zespołom / stronom podczas katastrof lotniczych. Skoordynowane działania w sytuacjach nadzwyczajnych, przygotowały odpowiednie sprawozdania i proponowane środki zapobiegawcze.
  • Rozpowszechnianie komunikatów o bezpieczeństwie w różnych organizacjach, śledzenie trendów bezpieczeństwa i przekazywanie informacji o bezpieczeństwie szefowi bezpieczeństwa i dowódcy skrzydła w celu przedstawienia propozycji działań.
  • Przeprowadził badania dotyczące bezpieczeństwa lotów w kierunku operacji lotniczych, w tym kwestii ograniczania zagrożeń dla środowiska, przeszkód i budowy lotnisk oraz praktyk bezpieczeństwa pracowników związanych z bezpieczeństwem lotów.
  • Prowadzone bazy danych związane z operacjami lotniczymi dla porównania z podobną organizacją. Proponowane zalecenia dotyczyły zapobiegania przyszłym wypadkom lotniczym.

336 FIGHTER SQUADRON, SEYMOUR JOHNSON, AFB

Kierownik lotu Sekcji Lotu

1999 - 2000

  • Odpowiedzialny za nadzorowanie opiekunów samolotów 60 podczas operacji lotniczych i napraw samolotów 26 F-15.
  • Zarządzane kadry i programy obsługi technicznej wspomagające uruchamianie, odzyskiwanie i naprawy statków powietrznych.
  • Opracowano harmonogramy pracy i szkoleń, przeprowadzono osobiste oceny i inspekcje statków powietrznych zgodnie z funkcją konserwacji.

Produkcja nadinspektor

1999

  • Skierował operacje konserwacyjne na samoloty 26 F-15E. Odpowiedzialny za planowanie, planowanie i kierowanie konserwacją i konfiguracją samolotów F-15E do codziennych lotów.
  • Pełni funkcję Głównego Inspektora ds. Zatrudnienia / Kierownika produkcji wiodącej w celu wspierania operacji Northern Watch, generowania lotów bojowych 261 w okresie 92.

PODSUMOWANIE SERWISU MILITARNEGO

372nd SZKOLENIE SQUADRON, DETACHMENT 16, RAF, Lakenheath, Wielka Brytania
Field Training Detachment Production Superintendent / Scheduler (1997 - 1999)
Kierownik szkolenia w terenie Dowództwo / Instruktor (1996 - 1997)

365th TRAINING SQUADRON, Sheppard, AFB, TX
Autor kursu rozwoju kariery, systemy awioniki F-15 (1995-1996)

3450th SZKOLENIE TECHNICZNE SQUADRON, Lowry AFB, CO
Autor kursu rozwoju kariery, systemy awioniki F-15 (1993-1994)

555th URZĄDZENIE DO KONSERWACJI STATKÓW POWIETRZNYCH, Luke AFB, AZ
Utrzymanie samolotu w Debriefer (1992 - 1993)
Awionika Konserwator / Nadzorca / Expeditor (1992)
Technik konserwacji systemu Avionics (1979 - 1984)

550th URZĄDZENIE DO KONSERWACJI STATKÓW POWIETRZNYCH, Luke AFB, AZ
Awionika Konserwator / Nadzorca / Expeditor (1990 - 1991)

426th URZĄDZENIE DO KONSERWACJI STATKÓW POWIETRZNYCH, Luke AFB, AZ
Awionika Konserwator / Nadzorca / Expeditor (1989 - 1990)

49th TACTICAL FIGHTER WING, Holloman AFB, NM
Inspektor Zapewnienia Jakości (1984 - 1987)

405th TACTICAL TRAINING WING, Luke AFB, AZ
Inspektor Zapewnienia Jakości (1984)


Użyj Szukaj pracy w kraju or Wyszukiwanie pracy w kraju wyszukiwarki pracy!

Pamiętaj, że twoje CV / CV musi być ukierunkowane, skanowania oraz generowanie odsłon, Jeśli masz problemy ze swoimi pisanie CV or pisanie CV zamiast wpatrywać się w pustą kartkę, użyj próbki CV, Szablony CV, próbki CV i Szablony CV lub:

Większość rekruterów spodziewa się otrzymać list motywacyjny wraz ze swoim CV lub CV.
Tak więc przygotuj list motywacyjny przekonanie czytelnika, dlaczego jesteś najlepszym kandydatem do wywiad.
Jeśli masz problemy ze swoimi Pisanie listu motywacyjnego użyj jednego z nich:

Inni specjaliści od systemów awioniki wznawiają przykładową informację

Jeżeli twój list motywacyjny i Resume są gotowe, możesz wysłać e-mail do swojego eksperta od systemów Avionics Międzynarodowe poszukiwania pracy do rekrutujący pracy na calym swiecie.

Aby odnieść sukces w wyszukiwanie pracy w kraju i otrzymujesz pracę, którą chcesz, musisz się przygotować list motywacyjny i CV or Resume które musisz e-mail natychmiast do potencjalnych pracodawców wybranych podczas poszukiwania pracy.

Gdy otrzymasz zaproszenie do wywiad, możesz ubiegać się o wiza i pozwolenie na pracę. Następnie przygotuj się na rozmowę kwalifikacyjną i przyjrzyj się typowym pytania rozmowa kwalifikacyjna, wskazówki rozmowa kwalifikacyjna i inne umiejętności poszukiwania pracy.

Sprawdź rozmowę o pracę do & nie i inne umiejętności poszukiwania pracy strony. Dowiedz się, dlaczego ludzie Nie zatrudniony na dostępnych miejsc pracy.

Kontynuacja rozmowy kwalifikacyjnej za pomocą dziękuję list, Pracodawcy uważają to jako wskazanie ostatecznego zainteresowanie pozycji.

Ponadto, na poszukiwania pracy, wizy, pozwolenie na pracę, list motywacyjny, CV i CV, rozmowa o pracę i ubierania stron, można znaleźć wskazówki dotyczące różnych krajów.

Powodzenia z Avionics Systems Expert wznowić próbkę.